Tutorial
por Inácio Medeiros
Hoje
dia mundial do “beetle”
no idioma alemão (carro do povo), para nós brasileiros o imortal FUSCA...
Em uma sexta feira dia 22 de junho de
1934 Ferdinand Porsche dava inicio a produção do seu primeiro veículo, o
Volkswagen “FUSCA” que mais tarde se tornaria um dos veículos mais populares ou
se não o mais popular veiculo produzido no mundo até hoje. Além de ser o
veículo em 1972 o mais vendido no mundo o Fusca foi como já disse
o primeiro modelo de automóvel fabricado pela companhia alemã Volkswagen.
Lançado
oficialmente em 1935, saiu de
fabrica com os seguintes itens : motor refrigerado a ar, sistema
elétrico de seis volts, câmbio seco de quatro marchas, que até então só se
fabricavam carros com caixa de câmbio inferiores a 3 marchas . As evoluções
foram constantes no fusca como, o sistema de freios a tambor, caixa de direção
tipo “rosca sem fim”, evoluções estéticas como quebra vento, lado abertura da
porta (no início a porta abria do lado oposto), saída única de escapamento,
estribo etc.
Poucos sabem mais o fusca em 1939
tornou-se um veículo militar na segunda guerra mundial sendo produzidas Mais de 70 mil unidades. Com o fim da segunda guerra a Volkswagen quase
chegou ao fim. Mais como tudo tem uma redescoberta o inglêsIvan Hirst, resolveu
“adotar” o velho Volkswagen, entre os escombros da antiga fábrica, daí a versão
original do VW passou a ser reaproveitada devido a devastação da guerra em
serviços de primeira necessidade, escassos naquela época, como correio,
atendimento médico, etc. no brasil o ano de maior produção e venda foi no ano
de 1.974 chegando ao números de 239.393 unidades .Mais foi
no ano de 1.986 que (temporariamente)
a carreira do Fuscano Brasil chegara ao fim. Embora que no México não parou a
produção. Foram mais de 21.5 milhões de exemplares produzidos, até 2003, ano em
que o Fusca deixou de ser montado no México.
A data
comemorativa foi idealizada por Alexander Gromow (autor do livro “Eu Amo Fusca”
e colunista do Portal Maxicar) e apresentada durante o 5º Encontro
Internacional de VW Antigos de BadCamberg, na Alemanha, em 1995. Fica a saudade
do Fusca e suasprincipais qualidades: resistência,
valentia, carisma e versatilidade.
